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El 21 de julio de 2017

Tiempo de lectura: 02:23
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5,4 millones de viajeros usaron el autobús urbano en el primer semestre

La tarifa reducida ha sido la que más se ha incrementado.

autobús urbano

Rioja2

5.402.545 viajeros han utilizado los autobuses de Logroño durante los seis primeros meses de 2017, un 4,41% más que en el mismo período del año anterior, en el que se registraron 5.204.188 viajeros. El concejal de Transporte Urbano, Tráfico y Vías Urbanas, Francisco Iglesias, ha realizado hoy balance del uso del transporte urbano de Logroño durante el primer semestre de 2017.

Estas mejoras responden, en opinión de Iglesias, a “la apuesta del Equipo de Gobierno por favorecer la movilidad urbana sostenible”. En esta línea, se ha referido a las novedades implantadas en los dos primeros años de legislatura, como el nuevo Punto de Información de la calle Jorge Vigón, la tarjeta de familia numerosa, la ampliación del bonopeque hasta los 10 años, la extensión del bonobus de estudiante de Logroño y la gratuidad del bonopeque de los niños a Villamediana y Lardero, el sistema de ecoconducción o la implantación de desfibriladores en los autobuses.

“Disponemos -ha señalado- de un servicio modélico, reconocido como uno de los más baratos, más modernos y mejor valorado por sus usuarios de España”.

USO DE TRANSPORTE URBANO

En cuanto a los títulos, la tarifa reducida ha sido el título que más incremento ha experimentado, ya que ha pasado de 1.090.114 viajeros en el primer semestre de 2016 a 1.134.295 en 2017.

Por segundo año el bonopeque ha ampliado su cobertura hasta los niños de 10 años, “en una búsqueda por fidelizar a los pequeños viajeros en el uso del transporte urbano y así seguir con el proyecto de potenciar la movilidad urbana sostenible”, ha explicado Iglesias.

Respecto a Lardero y Villamediana, los datos del bonopeque son satisfactorios, habiendo usado el servicio 9.330 viajeros (+66%) en la primera localidad y 5.867% (+25%) en la segunda.

El billete más utilizado ha sido el bonobús, con 1.721.077 viajeros, el 31,9% del total de los viajeros registrados en este período. En segundo lugar el billete normal, con 1.594.158 viajeros, lo que supone un 29,5% del total de viajes.

El billete de tarifa reducida (mayores de 65 y discapacitados) ocupa el tercer puesto, con 1.134.795 viajeros durante los seis primeros meses. El título para estudiantes de Logroño asciende a 483.170 viajes, a los que se suman este año los estudiantes de Lardero (48.452) y los de Villamediana (34.654).

LA LÍNEA 2, LA MÁS UTILIZADA

La línea más utilizada continúa siendo la 2 (Yagüe-Varea), con un 20,64% del total de los viajeros registrados, 1.115.325.

En segundo lugar la línea 1 (Hospital San Pedro-Lardero), con 887.646 viajeros, un 16,43% del total.

En tercer lugar la línea 3 (Las Norias-Villamediana), con 822.025 y un 15,21% de los viajes totales.

En cuarto, la línea 10 (El Arco-Hospital San Pedro), con un 14,12% y 763.536 viajeros.

Y en quinto, la línea 4 (Palacio de Congresos-Pradoviejo), con 708.498 usuarios y un 13,11% del volumen total de viajeros.

MARZO, EL MES CON MÁS USOS

En cuanto a las cifras por meses, el número de viajeros que ha utilizado el transporte urbano se ha incrementado en cinco de los seis primeros meses del año, excepto en el mes de abril, en el que descendió el número de viajeros un 14,37%, coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa.

Ha sido el mes de marzo en el que más viajeros se han registrado, con 1.001.457, 152.715 más que en el mismo período del año anterior, un 18% más, lo que supone también el mayor incremento de usuarios por meses.

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A favor En contra

1 comentarios

#1
ciclistaurbano24/07/2017 09:51h

Bienvenidas sea toda mejora en el transporte público, pero los no por acostumbrados menos descarados autobombo y complacencia peperos (con dinero público) ya no pueden ocultar lo evidente: estamos en una ciudad cuyo gobierno no cumple sus planes de movilidad urbana sostenible aprobados por unanimidad, reducidos a un mero trámite a medida del oligopolio local de Autobuses Jiménez. Los niveles de violencia vial, atropellos y abandono de la movilidad ciclista y peatonal en Logroño hoy por hoy resultan no solo insostenibles, sino insoportables. El bloqueo técnico y político al que el PP lleva décadas sometiendo a la ciudad es ya un clamor popular con el que no pueden seguir engañándonos. Basta echar un vistazo en cualquier ciudad de los alrededores para comprobar la diferencia. Más allá de actuaciones puntuales cara a la galería, Logroño se ha quedado muy atrás por la inacción de su gobierno respecto a cualquier ciudad de nuestro entorno, relegada a ser una ciudad entregada al coche y a las dobles filas.

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