Chatear con el móvil mientras conduces podría costarte entre 4 y 6 puntos

¿Quién no ha chateado alguna vez mientras conduce? Una mala praxis demasiado extendida y a la que la Dirección General de Tráfico quiere poner fin. De hecho, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado este lunes que se está estudiando subir de los tres puntos actuales a, entre cuatro y seis, la sanción por chatear con el móvil mientras conduces porque según dice, “es un tema de máxima alarma y de alguna manera tendrá que tener su reflejo”.

Según ha detallado Navarro en la Cadena Ser, “desde el año 2016 las distracciones son la primera causa de accidentes mortal por delante del alcohol y de la velocidad y esto tiene un nombre, que es el uso excesivo o inadecuado del teléfono móvil”. Y, aun así, Navarro alerta de que “es mucho más nocivo hablar con el manos libres por la distracción que supone para la cabeza que tener el móvil en la mano”. Y es que, explica, los trabajamos en seguridad vial decimos que el manos libres no ha sido una buena idea, lo que pasa es que es verdad que la novedad, la tecnología y las empresas que hay detrás nos pasó por encima a todos“.

Sobre los navegadores Pere Navarro ha indicado que le habría gustado que si detectaban que el vehículo estaba en marcha no admitieran el poder programar una dirección.

“Lo pedimos, lo sugerimos, lo solicitamos pero volvemos a lo mismo, es tal la potencia de la industria y de la novedad que tampoco pudimos, pero lo lógico sería que si usted quiere programar el navegador para y programa el navegador y luego se pone en marcha y continúa”, ha recalcado. A su juicio, “los que se ganan la vida con la telefonía móvil van a tener que mover ficha, es aquello que se llama responsabilidad social corporativa, que has de hacer algo para atender los problemas que pueda haber creado un uso excesivo e inadecuado de tu negocio”, ha estimado el director general de Tráfico.

Y, en cuanto a la tasa de alcohol, no se plante reducir la tasa porque tal y como ha indicado, en países de Europa que tienen mucho problema de el mismo lo han puesto a cero y no tienen mejores resultados y grandes referentes como Suecia, Reino Unido y Holanda tienen la misma tasa que nosotros“, argumenta.

Respecto al uso de otras herramientas como el triángulo ha mostrado su preocupación por el hecho de que se han registrado “veinticinco muertos en los dos últimos años de ocupantes del vehículo al salir a la carretera por una incidencia o porque han tenido una avería que han sido arrollados” con lo cual ha explicado que la DGT está buscando alternativas que mejoren la seguridad.