Un bebé ha sido trasladado al San Pedro tras ser atropellado mientras iba en su silla

Perdonen que me ría. Por el titular parece que el niño conducía su sillita. En otro orden de cosas me parece que para una madre o padre novata tiene que ser dificil calcular la distancia en los cruces.

A Mr. J: Según las cifras oficiales del Ayuntamiento de Logroño, en el 89% de los atropellos ocurridos en nuestra ciudad la responsabilidad fue del conductor, en un 42% por descuidos al volante y en un 49% por incumplir las normas. 56 peatones fueron atropellados en pasos de peatones en 2017 mientras cruzaban correctamente. Además de las 142 víctimas en 127 atropellos, otras 69 personas circulando en bicicleta fueron atropelladas el año pasado en Logroño. En total, un atropello grave (con intervención de servicios de emergencia) cada menos de dos días. Pero aún con estos niveles de atropellos se niegan a reducir la velocidad. Si en Logroño funcionara la base de datos de siniestralidad prometida durante dos legislaturas habría más datos, pero las políticas de seguridad vial, a cargo del concejal Miguel Sáinz, se encuentran fuera de juego por el nuevo episodio de corrupción en el PP y Ciudadanos con el sistema Gespol a las que se fiaba todo, investigado en la Operación Enredadera. Que la UDEF entre al Ayuntamiento de Logroño empieza a ser de lo más normal.

No se conocen las circunstancias de algo tan terrible, que pudo deberse a un despiste o una imprudencia. Lo que no es ninguna casualidad es que el gobierno municipal en la nueva ordenanza de movilidad, ya desfasada antes de aparecer, se niegue a reducir el límite de velocidad como ya han hecho las vecinas Pamplona o Bilbao hacia el horizonte de la Ciudad 30. En su lugar prefiere culpar a peatones y ciclistas de los atropellos. Incluso se niegan a reducirlo incomprensiblemente en los entornos escolares, ahora limitados a 40Km/h, a pesar de haber sido aprobado en Pleno municipal. Negarse a reducir la velocidad es como negarse a reducir la atropellos y violencia vial. Por otra parte, una medida que no serviría de nada si no hay ninguna intención de hacerla cumplir - en Luis de Ulloa hay ya un limite a 30 que casi nadie respeta.

Nunca se menciona cuando los peatones son los causantes de los accidentes... con que facilidad se criminaliza a los conductores.