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El 5 de noviembre de 2018

Tiempo de lectura: 02:14
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El Ayuntamiento prepara mejoras en el punto de Varea donde fue atropellada una menor

El Grupo Popular presentará una moción ante el Pleno para “dotar de protección y seguridad” a peatones y ciclistas frente a los vehículos a motor.

Francisco Iglesias PP Logroño

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El concejal de Tráfico, Francisco Iglesias, ha informado hoy de que los técnicos del Ayuntamiento "están trabajando" en el punto del barrio de Varea en el que una niña, que iba en bicicleta, fue gravemente herida.

Iglesias ha ofrecido hoy una rueda de prensa para dar a conocer una moción que el Grupo Popular llevará al próximo pleno del Ayuntamiento, concebida para instar al Congreso de los Diputados para que "impulse" la protección de peatones y ciclistas frente a los vehículos a motor.

Entre las novedades de la iniciativa figura la modificación del Código Penal para aumentar las penas; y la introducción del delito de abandono del lugar de accidente, todo enmarcado en la campaña #porunaleyjusta, impulsada por la viuda de un ciclista.

El Ayuntamiento de Logroño quiere instar al Congreso, "órgano legislativo", a que se aceleren los trabajos y se llegue a un acuerdo entre los grupos políticos porque la situación, cree, "socialmente no es sostenible".

Preguntado por la actuación del Consistorio logroñés dentro de sus competencias, ha recordado que el Ayuntamiento no tiene autonomía sancionadora y ha añadido: "En la parte que nos corresponde no hemos dejado de actuar" y ha citado la mejora de señalizaciones, campañas de sensibilización o reducción de velocidad con plataformas. 

En el punto concreto en el que, el pasado 4 de octubre, una menor fue herida grave en una colisión frontal con una furgoneta al ir en bicicleta al instituto ha dicho que "en breve" se harán "mejoras" en ese punto, en el que, ahora, "trabajan" técnicos del Ayuntamiento.

La regulación de los patinetes eléctricos

Iglesias también ha sido preguntado por los patinetes eléctricos, ante los que ha dicho que los ayuntamientos se ven "abandonados a la hora de tomar una decisión" porque hay una "indefinición legal" que, en cualquier caso, tiene que venir amparada por la Dirección General de Tráfico.

Ha explicado que no pueden ser considerados vehículos a motor, por lo que no pueden circular por la calzada; "pero tampoco se pueden homologar a un peatón" y ni siquiera a una bicicleta, porque entonces tendrían que llevar la misma equipación.

"Están homologados para poder venderse, pero carecen de legislación" y "los ayuntamientos tienen que ser cautos" porque "legislar en caliente puede dar problemas, pero tampoco se puede dejar de legislar", ha dicho.

En cualquier caso, ha insistido en que "la DGT tiene que dar el primer paso" y, si no, la Federación Española de Municipios le impulsará a hacerlo, porque "el problema", al final, "lo tienen los ayuntamientos", dado que su circulación es en vía urbana y, ha recordado, "ya ha habido una víctima mortal" en Sabadell, cuando una mujer perdió el equilibrio y fue atropellada por un camión.

"Estamos en una situación en la que todos sabemos que tenemos que hacer algo, pero la DGT no nos da las armas", ha afirmado.

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1 comentarios

#1
ciclistaurbano05/11/2018 16:26h

Lo que el concejal no dice es que fue su propio partido el que, al mismo tiempo que las Leyes Mordaza, reformó el Código Penal en 2015 dejando desamparadas a las vícitmas de siniestros viales frente a los poderosos intereses económicos de las aseguradoras. Fue el PP el que sacó los delitos de la vía penal y los incluyó como faltas administrativas, obligando a las víctimas de accidentes a litigar contra las aseguradoras con sus propios recursos por la vía civil. Es precisamente a ese cambio de normativa por el PP a lo que se oponen e intentan revertir todas las organizaciones de ciclistas deportivos, cicloturistas y urbanos del país, que por una vez unidos, lo reclaman juntos desde hace años apoyando la campaña #PorUnaLeyJusta (que promovió Anna González, cuyo marido fue abandonado atropellado en un arcén sin que quien lo atropelló puediera ser condenado por omisión del deber de socorro). Hace falta desfachatez y cara dura para tras otra legislatura perdida para la movilidad ciclista en nuestra ciudad, con las políticas de seguridad vial empantanadas por fiascos como el programa policial Gespol, con sospechas de corrupción en la unidades de movilidad en distintas contrataciones, el mismo PP salga ahora con éstas. Ojalá consigan que el Ayuntamiento de Logroño logre cambiar la ley que ellos mismos promulgaron desde el gobierno de España. Ójala ellos se dedicaran a cumplir los programas que la ciudad tiene aprobados por unanimidad como el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Logroño desde 2013. Si eso se hubiera hecho en tiempo en forma, quizás no tendríamos los problemas de violencia vial y atropellos que tendemos en Logroño, los problemas con los estacionamientos del Hospital o la Universidad, quizás accidentes como el de esta chica intentando ir al instituto en bici no se hubieran producido. Menos declaraciones, y más obras de infraestructura segura para la protección de los ciclistas en la ciudad.

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