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Domingo 11 de Abril de 2021Actualizado 10:04

Mujeres esenciales Gobierno La Rioja
El 10 de febrero de 2020

Tiempo de lectura: 02:20
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La DGT inicia una campaña especial de vigilancia a camiones y autobuses

Se incidirá en aspectos relacionados con la velocidad, la carga y los tiempos de conducción.

camión en la autopista

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La Dirección General de Tráfico ha comenzado este lunes una campaña especial de vigilancia y control de camiones y autobuses, que se prolongará hasta el domingo 16 de febrero.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las Policías Locales que se sumen a la campaña, incidirán en la vigilancia y control en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el exceso de peso, defectos técnicos del vehículo, la seguridad de la carga transportada, la documentación del vehículo y conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los ocupantes, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, la utilización del teléfono móvil, etc.

El control se realizará en cualquier vía y, especialmente, en carreteras convencionales y vías urbanas.

El objetivo es concienciar a los conductores de este tipo de vehículos de la importancia del cumplimiento de las normas, especialmente en lo que se refiere a la velocidad, a la carga y a los tiempos de conducción. 

Conducir un camión o un autobús no es igual que conducir un turismo. El comportamiento dinámico es diferente, sobre todo cuando van cargados. La correcta sujeción de la carga es fundamental, cualquier desplazamiento de la misma incide sobre la estabilidad del vehículo por desplazamiento del centro de gravedad. Entre este tipo de vehículos, es más alta la incidencia de salidas de vía y vuelcos, que puede explicarse, en muchos casos, por la excesiva o mala colocación de la carga.

Cifras de siniestralidad en La Rioja

En 2016, del total de 413 vehículos implicados en accidentes de tráfico con víctimas, 43 fueron camiones, un 10,4%, y se ocasionaron 26 víctimas de un total de 426, un 6,1%. 4 de estas víctimas fueron mortales, un 20,0% del total de víctimas mortales.

En 2017, de 383 vehículos, 47 fueron camiones, un 12,3%, y se ocasionaron 28 víctimas de un total de 398, un 7,0%. 2 de estas víctimas fueron mortales, un 10,5%.

En 2018, de 308 vehículos, 23 fueron camiones, un 7,8%, y se ocasionaron 16 víctimas de un total de 287, un 5,6%. 

En 2019, de 295 vehículos, 21 fueron camiones, un 7,1%, y se ocasionaron 10 víctimas de un total de 305, un 3,3%. 1 de ellas mortal, un 6,3%.

Velocidad

El Reglamento General de Circulación establece, en su artículo 48 (recientemente modificado mediante Real Decreto 1514/2018, de 28 de diciembre), la velocidad máxima a la que pueden circular los camiones, los autobuses y las furgonetas según el tipo de vía.

Autopistas y autovías

  • Autobuses: 100 kms/h
  • Autobuses Transporte escolar: 90 kms/h
  • Camiones: 90 kms/h
  • Camiones Mercancías peligrosas: 80 kms/h

Carreteras convencionales con separación física de los sentidos de circulación

  • Autobuses: 90 kms/h*
  • Autobuses Transporte escolar: 80 kms/h
  • Camiones: 80 kms/h
  • Camiones Mercancías peligrosas: 70 kms/h

Carreteras convencionales sin separación física de los sentidos de circulación

  • Autobuses: 90 kms/h
  • Autobuses Transporte escolar: 80 kms/h
  • Camiones: 80 kms/h
  • Camiones Mercancías peligrosas: 70 kms/h

Vías sin pavimentar : 30 kms/h

En autobuses en los que viajen pasajeros de pie porque así esté autorizado o cuando no tengan instalados cinturones de seguridad en sus asientos, la velocidad máxima permitida en este tipo de vías será de 80 kms/h.

 

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