Viernes 9 de Diciembre de 2022Actualizado 21:58

El 28 de enero de 2021

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La restauración del Puente de Piedra alcanza la recta final

Varios concejales han visitado las obras con representantes de asociaciones vecinales.

Puente de Piedra, Logroño, obras

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La obra de restauración del Puente de Piedra afronta su recta final para que esta importante infraestructura pueda estar de nuevo abierta al tráfico rodado y peatonal.

Los concejales Kilian Cruz-Dunne, Amaia Castro y Rubén Antoñanzas han visitado esta mañana las obras, acompañados de representantes de la Federación de Asociaciones de Vecinos de La Rioja y la Federación de Asociaciones de Vecinales de Logroño.

Estas obras comenzaron el pasado 20 de abril y no solo supondrán un impacto cultural, ya que este viaducto es la puerta de entrada del Camino Jacobeo a nuestra ciudad, sino que garantizarán la accesibilidad y seguridad que actualmente este puente no ofrece al peatón, el principal beneficiado de esta conexión entre el centro histórico y el barrio de El Campillo a través de aceras más seguras.

“Esta era una actuación necesaria para la ciudad, pues es una de las principales entradas a la ciudad y por la que llegan los más de 15.000 peregrinos y peregrinas que cada año llegan a Logroño a través de este puente”, ha señalado el concejal de Participan Ciudadana, Kilian Cruz-Dunne, quien también ha destacado que “somos conscientes de que esta intervención ha ocasionado molestias a los vecinos y vecinas de los barrios del norte de Logroño que habitualmente transitan por esta vía, por lo que agradecemos su paciencia y su buena actitud antes la ejecución de este proyecto que, se está desarrollando según los plazos previstos y que volverá a estar en activo en las próximas semanas”.

Detalles de la intervención

El puente y sus estribos contaban con zonas muy afectadas por manchas de humedad que provenían de los rellenos de las bóvedas y de los muros de contención. Para solventar este problema, se ha realizado una limpieza con chorro de arena y un tratamiento hidrofugante con nanopartículas para recuperar las zonas más afectadas. En cuanto a los sillares, algunos presentaban serios problemas de erosión, bien por impactos producidos por diferentes materiales en épocas de crecida del río o bien por la humedad combinada con la temperatura ambiente.

La plataforma superior del puente, sobre la que se está trabajando actualmente, cuenta con una distancia total de 200 metros cuyo firme está siendo sustituido. Tras esta intervención, contará una calzada de 6 metros dividida en dos carriles de circulación de vehículos (anteriormente de 5,6 metros), que dejarán de estar separados por una mediana; así como con dos aceras de 1,52 metros de ancho cada una (frente a los 1,45 metros de las anteriores, envejecidas y con varias reparaciones) con baldosas de granitos naturales. Entre estas aceras y la calzada se dispondrán, además, sendas filas de bolardos para separen los tráficos rodados y peatonales.

El puente continuará iluminado por 16 farolas, a las que se les aplicará el tratamiento de restauración apropiado y se incorporarán luminarias de tipo LED para garantizar un consumo responsable sin perder calidad de iluminación. Además, contará con cableado de fibra óptica para dar un mejor servicio de telecomunicaciones a los barrios del norte de la ciudad.

El proyecto está siendo ejecutado por la empresa CJM Obras y Gestión Sostenible, S.L. por un importe de 906.275,42 euros (IVA incluido), de los que 509.794,81 euros serán financiados gracias al Programa 1,5% Cultural del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y el resto irán con cargo al presupuesto municipal.

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