Ecologistas en Acción pide un tren “público, social y sostenible”

Ecologistas en Acción de La Rioja ha querido reafirmar a través de una nota de prensa “las alternativas que históricamente venimos planteando para mejorar nuestro ferrocarril” y pide “un tren público, social y sostenible”.

“Para nosotros la vertebración regional solo puede ser posible si el transporte que se utiliza es accesible a través de un ferrocarril moderno, público y social por el que puedan transitar servicios de largo recorrido con excelentes tiempos de viaje, servicios regionales y de cercanías con paradas en el mayor número de localidades posibles y trenes de mercancías”, afirman en su comunicado.

Además, continúan, “es necesario fomentar la intermodalidad en el diseño de nuevas estaciones, entendiendo que así se fomenta el transporte colectivo de viajeros (tren + bus urbano e interurbano + bicicleta) y se deja de usar el vehículo privado, consiguiendo una reducción de la accidentabilidad vial, la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera”.

Por ello proponen “mejorar el servicio actual, y acometer la intervención en una red ferroviaria cuyo trazado data de mediados del siglo XIX , definiendo previamente el modelo de tren que La Rioja necesita y resulta viable en la actual situación económica del país”.

Se propone también “el abandono de soluciones tipo 'AVE' con velocidades por encima de los 200 km/hora y apostar por trazados con velocidades en el entorno de los 150 km/hora, menos costosos e impactantes y compatibles con el tráfico de mercancías y con paradas en los principales núcleos de población del Valle del Ebro”.

Apuestan por priorizar en La Rioja la modernización del tramo Castejón- Logroño y su conexión con Zaragoza al mismo tiempo que, conjuntamente con el Gobierno de Navarra, impulsar la actuación en el tramo Castejón- Zaragoza cuyo trazado por las tierras llanas de La Ribera permite una intervención de menor coste económico.

También por la mejora del tramo Logroño- Miranda de Ebro “con actuaciones sobre el trazado actual para evitar los elevados impactos sobre el territorio de todas las alternativas planteadas hasta el momento, teniendo en cuenta que, dada la escasa longitud de este tramo, unos 50 kilómetros, no tiene sentido plantear soluciones megalómanas tipo 'AVE' para reducir apenas unos minutos el viaje”, así como por la duplicación del actual servicio diario y directo de ida y vuelta entre Logroño y Madrid, tal y como existe en la cercana ciudad de Pamplona.

El establecimiento de trenes lanzaderas a Zaragoza que permitan enlazar con un elevado número de los trenes de alta velocidad que cubren la línea Barcelona- Madrid- Sevilla y la mejora de la comunicación con Miranda de Ebro para poder enlazar con los trenes que comunican con el País Vasco y Galicia son otras de sus propuestas, así como el fomento del transporte de mercancías por ferrocarril que dé servicio a la industria riojana y aprovechando la Estación de El Sequero en Arrúbal.

También plantean el rediseño de las plazas a ocupar en los trenes o, en su caso, utilización de los coches furgón ya existentes, para facilitar el acceso a los mismos de ciudadanos que puedan viajar con su bicicleta y la inclusión en el listado de Obligación de Servicio Público de los trenes subvencionados por la Comunidad Autónoma, mejorando en horarios y tiempos de viaje.

Para Ecologistas en Acción “las graves deficiencias en la infraestructura ferroviaria actual de las líneas de La Rioja no son admisibles en la España actual del siglo XXI, pero son sin duda alguna, el resultado de décadas de abandono, de la falta de inversiones en la red convencional de ferrocarril, y de una apuesta por fomentar el transporte por carretera tanto de viajeros como de mercancías que a la postre está siendo la causante no sólo de la alta dependencia del petróleo que tiene la economía española, sino que además ha contribuido a agravar los problemas de calentamiento global y emisiones de CO2”.

Desde Ecologistas en Acción de La Rioja “siempre hemos entendido que el ferrocarril es un sector estratégico imprescindible para afrontar las necesidades tanto ciudadanas, como de desarrollo sostenible y de vertebración social y territorial de los pueblos , y por este motivo entendemos que la inversión en las líneas de La Rioja es un tema inaplazable, que no sólo debería resolver el problema de contar con una infraestructura ferroviaria casi tercermundista en muchos casos, sino que debería ser la oportunidad para sentar unas bases que sirvieran al desarrollo de toda la comunidad autónoma”.

Con todo ello, finalizan, “es por estas razones, por el compromiso que tiene esta asociación ecologista con el transporte por ferrocarril, por las que presentamos estas alegaciones al presente proyecto, y cuya finalidad es mejorar el mismo de acuerdo a lo que entendemos son las verdaderas necesidades de la sociedad, contribuyendo a la transformación necesaria del modelo económico y productivo hacia otro más justo y sostenible, y facilitando que España contribuya a sus compromisos internacionales en cuanto a reducir la huella de carbono y frenar el cambio climático”.