Domingo 5 de Febrero de 2023Actualizado 15:06

El 6 de julio de 2022

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CETM La Rioja lamenta "la política" en materia de infraestructuras del Gobierno riojano

Los anuncios realizados por el Ejecutivo "son negativos y lastran el desarrollo económico, social e industrial de nuestra región", han señalado

N-232 y LR-207

EP/Rioja2

A lo largo de los últimos días, el Gobierno de La Rioja ha hecho públicos varios anuncios en materia de infraestructuras que afectan directamente al sector del transporte de mercancías y la logística y que este jueves han sido analizados desde CETM La Rioja.

"A decir verdad, desde CETM La Rioja, consideramos que todos y cada uno de ellos son negativos y lastran el desarrollo económico, social e industrial de nuestra región, llevando a nuestra comunidad autónoma a una situación de marginación total", han señalado.

Como explican en un comunicado de prensa, "nuestra organización empresarial entiende que las iniciativas anunciadas aumentarán exponencialmente el abandono histórico que sufre nuestra región, abocando a corto plazo a La Rioja a un ostracismo total en materia económica y social".

Sobre el plan de carreteras de La Rioja 22-30 consideran "inadmisible que, siendo La Rioja la única comunidad autónoma en España que no está vertebrada por una vía de alta capacidad gratuita, el Gobierno regional deseche la construcción de autovías regionales de aquí hasta 2030. Este Plan de Carreteras solo vendrá a ahondar en la dejadez y el aislamiento que viene padeciendo La Rioja a lo largo de la historia".

La única vía que vertebra la geografía regional a lo largo del Valle del Ebro, la carretera N-232, está restringida al tráfico de vehículos pesados, algo que no sucede en ninguna otra región del territorio nacional, "lastrando el desarrollo económico de la región, obstruyendo la eficiencia de nuestras empresas de transporte y dificultando el trabajo de los profesionales de nuestro sector", apuntan.

El Gobierno de La Rioja, creen desde CETM, "trata de enmascarar este sonoro fracaso en materia de infraestructuras hablando de política de desarrollo sostenible, cuando, en verdad, este plan de carreteras es sinónimo de involución, retroceso y desidia por parte de la administración regional para con el conjunto de la sociedad riojana".

"Que nadie se llame a engaño, este Plan de Carreteras de La Rioja 2022 - 2030 solamente servirá para parchear carreteras regionales y no para impulsar las maltrechas, insuficientes y tercermundistas comunicaciones por carretera con las que, de aquí a 2030, seguirá contando La Rioja", aseguran.

Del Plan 'Mercancías 30' para el transporte de mercancias por ferrocarril, desde CETM indican que días atrás se hizo público el plan 'Mercancías 30', a través del cual el Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana ha diseñado una estrategia con la que potenciar el transporte ferroviario de mercancías como eje vertebrador de las cadenas logísticas multimodales.

"Este plan obvia La Rioja de cualquier inversión, potenciando el tráfico de mercancías por ferrocarril a través de Navarra y Álava, impulsando nuevos centros logísticos en Zaragoza, Noáin, Alsasua y Jundiz, lo que hace que nuestras empresas de transporte jueguen en una drástica inferioridad de condiciones frente a su competencia de estas otras regiones favorecidas e impulsadas en materia ferroviaria", explican.

De esta manera, consideran, "una vez más, La Rioja queda aislada de cualquier proyecto en materia ferroviaria, muy lejos estar presente en el 'Corredor Atlántico - Mediterráneo y, como siempre, convirtiéndose en una isla desierta e incomunicada con el resto del territorio nacional e internacional".

En materia de transporte de viajeros por ferrocarril, "mientras la alta velocidad llega ya a casi todos los rincones de la geografía nacional, La Rioja aún continúa debatiendo si la alta velocidad riojana alcanzará los 220km/h. La realidad actual es la de un trazado obsoleto y, como las carreteras, tercermundista para una región que aspira a alcanzar un crecimiento mínimo".

Centro logístico intermodal

Recientemente se ha conocido que el Gobierno de La Rioja impulsará el Centro Logístico Intermodal de La Rioja. "Si bien cualquier iniciativa para impulsar el sector logístico en nuestra comunidad es bien recibida en nuestra organización, creemos que este proyecto atiende a motivos propagandísticos a fin de mitigar, cara a la opinión pública, cómo La Rioja ha sido obviada del plan 'Mercancías 30'", indican.

Así las cosas, señalan "no nos puede dejar de sorprender que una empresa domiciliada en Navarra sea receptora de la subvención más cuantiosa de cuantas se han concedido a empresas del sector del transporte y la logística en nuestra región, máxime en el momento de extrema gravedad que atraviesa nuestro sector y habiendo empresas de transporte riojanas mucho mejor posicionadas para llevar a cabo este tipo de proyectos de transporte intermodal".

Desde CETM La Rioja "exigimos al Gobierno de La Rioja transparencia y claridad en los términos en los que ha sido concedida esta ayuda; pedimos también que el resto de las empresas del sector del transporte y la logística puedan acceder a los servicios de este Centro Logístico Intermodal de La Rioja con total independencia y accesibilidad, evitando cualquier tipo de competencia desleal por parte de la empresa aquí subvencionada".

"Exigimos también que las tarifas de esta infraestructura sean públicas y transparentes para cualquier usuario que vaya a utilizar estos servicios logísticos y solicitamos que se haga público el documento que declara este proyecto de Interés Estratégico Regional, a fin de conocer los requisitos y los plazos que ha de cumplir la empresa receptora de estos 3,65 millones de €",añaden.

En definitiva, "exigimos mayor concreción de los detalles de este proyecto. De momento, solo sabemos que, 'de haber suerte, en diciembre puede que haya cuatro trenes a la semana al Puerto de Barcelona'".

Por último, desde CETM La Rioja "mostramos nuestra incredulidad por el apoyo a un proyecto idéntico a otros que ya fracasaron con anterioridad. Tampoco entendemos cómo no se intenta potenciar la terminal ferroviaria de mercancías ya existente y activa en la actualidad, también en el Polígono Industrial 'El Sequero'".

Finalmente, "hacemos público nuestro asombro de cómo el Gobierno de La Rioja abandona la inversión en infraestructuras de interés general a la vez que potencia iniciativas de índole privado y carentes de la más mínima concreción".

Por todo ello, desde CETM La Rioja "lamentamos la política en materia de infraestructuras anunciada por el Gobierno de La Rioja, ya que aboca a nuestra región al abandono, al aislamiento y al más absoluto de los olvidos".

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