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La Rioja vaciada
El 26 de junio de 2009

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La Autovía del Camino se prolongará hasta Logroño en 2011

El Boletín Oficial de España ha publicado la licitación de las obras de enlace de la Nacional 232 y la LO-20 con la A-12.

Europa Press

La Autovía del Camino (A-12) se prolongará hasta Logroño en el año 2011, "el 31 de diciembre como muy tarde", después de que, hoy, el Boletín Oficial de España publicara la licitación de las obras de enlace de la Nacional-232 y la LO-20 con la A-12.

El delegado del Gobierno, Jose Antonio Ulecia, informó en rueda de prensa de que quince meses después de la autorización de las obras por parte del Ministerio de Fomento, el BOE publica hoy la licitación de las obras, con un presupuesto de 71,4 millones de euros (83 con IVA).

De este presupuesto, añadió, 21 millones los aporta Navarra y el resto, 62, el Estado. En cuanto al tiempo que se ha tardado en licitar las obras, señaló que era necesario un convenio con el Gobierno de Navarra, que ha tardado en firmarse "por causas ajenas al Gobierno central".

Las empresas interesadas pueden presentar ofertas hasta el 5 de agosto. Al tener "todos los terrenos disponibles", la adjudicación provisional se ejecutará en septiembre. A finales de este año, principios de 2010, comenzarán las obras y éstas deberán estar terminadas el 31 de diciembre de 2011.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
En cuanto a las obras de prolongación de la circunvalación Sur de Logroño (LO20) hasta el enlace de Recajo, el trazado se proyecta en recorrido de oeste a este, tomando como inicio el punto de despegue del ramal de acceso a la vía de servicio del Polígono Industrial de La Portalada.

En su tramo inicial discurre sobre el corredor de la N-232 hasta el punto kilométrico 1,014, ampliando la plataforma existente y salvando la línea del ferrocarril. Se proyecta un muro a lo largo del tramo, al pie de la vía existente de dicha infraestructura, con el fin de evitar la afección a la misma.

A partir del punto kilométrico 1,014 el trazado se despega del corredor actual de la N-232 tomando dirección noreste para cruzar sobre la vía del ferrocarril, la doble vía de alta velocidad Zaragoza-Logroño y la reposición de la línea de ferrocarril convencional. Se prevé la ejecución de una pérgola de grandes dimensiones que coincide con el cauce del Arroyo Valsalado.

En el punto kilométrico 1,700 se dispone el cruce sobre el Camino Viejo de Calahorra, que coincide con la vía pecuaria del Ebro, así como la antigua calzada romana en el itinerario Calahorra-Varea.

A continuación, se proyecta la conexión de la prolongación de la LO-20 con la autovía del Camino de Santiago A-12, que se realizará mediante un enlace tipo T-direccional con todos los ramales directos (enlace en Y), permitiendo todos los movimientos posibles.

Tras dicha conexión, se prevé un nuevo paso sobre la antigua calzada romana, en el punto kilométrico 3,180 y sobre el ferrocarril, en el punto kilométrico 3,865, con una nueva pérgola sobre la futura doble vía de alta velocidad y la actual vía simple convencional, que en este tramo coincidiría con la reposición prevista.

Finalmente, la prolongación prevista accede al trazado de la actual N-232 hasta el actual Enlace de Recajo. Se modifican los dos ramales anteriores con el fin de conectarlos a la nueva sección de autovía y se amplía la glorieta situada al sur de la N-232. Los dos ramales posteriores (dirección Zaragoza) mantienen el mismo trazado en planta y conectan con la actual N-232 con sección de carretera convencional.

CONEXIÓN CON LA A-12
Tras el acuerdo alcanzado con la Comunidad Foral de Navarra, el Ministerio de Fomento licita las obras para conectar la Autovía del Camino (A-12) con La Rioja.

El trazado se ha proyectado en prolongación del trazado definido en los tramos anteriores de la A-12 en Navarra. Comienza en el término de Viana y restituye el tráfico en dirección a la NA-134 a través del ramal Este (el más próximo a Mendavia) hasta una glorieta de nueva ejecución.

En el inicio del trazado, se proyecta un paso sobre la NA-134 (en su tramo entre Mendavia y Logroño) y otro para la reposición del trazado de la Cañada Real Pasada Principal del Ebro.

El final del trazado incluye el paso por el Río Ebro, el cual salva mediante un  viaducto de 351 m de longitud. Tras este punto, el tronco de la conexión conecta con los ramales del Enlace de Conexión A-12/ prolongación LO-20.


 

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