Domingo 4 de Diciembre de 2022Actualizado 21:33

El 11 de mayo de 2010

Tiempo de lectura: 02:21
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Tres nuevos carriles bici conectarán con Valdegastea, El Arco y San Adrián

La construcción de los nuevos carriles radiales comenzará en junio, tras las fiestas de San Bernabé. El Ayuntamiento de Logroño ya está diseñando el segundo plan de carriles bici de la ciudad.

bicicleta, parque de Logroño

Redacción

El concejal de Movilidad Urbana, Domingo Dorado, ha informado sobre las adjudicaciones a la empresa Lázaro Conextran de tres nuevos carriles bici en la ciudad que se enmarcan dentro del Plan de carriles bici 2009-2012. Dado el positivo avance del plan "gracias a las ayudas de Zapatero" la mayoría de los objetivos ya están terminados "y ya estamos diseñando el segundo plan de desarrollo de carril bici" aclara.

Domingo Dorado
resalta la apuesta sostenible del Ayuntamiento de Logroño , apuesta por el peatón con la próxima apertura de Bretón de los Herreros o la peatonalización de la calle Espartero, la apuesta por el transporte público con la adjudicación del sistema SAE que aumentará la calidad del servicio de bus urbano, y en último lugar la apuesta por la bicicleta con medidas de concienciación desde la concejalía de Medio Ambiente y medidas que propician el uso de la bicicleta en Logroño, sentencia el edil.

Dorado anuncia que el Ayuntamiento de Logroño va a contratar un medidor que calcule el porcentaje de personas que usan la bicicleta, el coche, el transporte público etc. El estudio se repetirá anualmente para poder hacer una evolución histórica de cómo se mueve la gente en Logroño. Y muchos empezarán con el buen tiempo a moverse en bici, por lo que el edil recuerda que ya están terminados los carriles bici que unen el centro con El Campillo, Varea y La Cava (Lardero).


TRES NUEVOS CARRILES BICI RADIALES EN LA CIUDAD
Los tres carriles bici radiales unen los tres barrios con el centro: El Arco, Valdegastea y San Adrián con el centro de la ciudad, completando el paisaje sobre ruedas que presentaban en junio de 2009 el edil de Movilidad junto al alcalde de Logroño, Tomás Santos. Se trata de 2.310 metros de carril bici que se ejecutarán en un plazo de 6 meses, a partir de las fiestas de San Bernabé, con un presupuesto de 300.000 euros.

Las rutas son: 1.120 metros cuadrados entre El Arco-Parque de La Laguna-Anillo Verde con un itinerario que parte de la Glorieta de Joaquín Turina-Manuel de Falla, transcurre por Maestro Rodrigo y el lateral norte del parque San Miguel que se acondicionará hasta la pasarela peatonal y conectará con el Camino de Santiago. Otro itinerario de 820 metros que unen Valdegastea con Avenida de Burgos desde la glorieta de la calle Fuenmayor con la calle Francia, que se une con un itinerario que circunda con El Cortijo, itinerario por las calles Holanda, Carretil y Portillejo; y 370 metros de ruta ciclista entre San Adrián y Cascajos que parte del carril de la calle Lardero, República Argentina con la Circunvalación hasta las instalaciones de tráfico, en el día de mañana se unirá con Cascajos y La Estrella. Pendiente de tramo de la calle Escultor Daniel. Este tercer carril bici está presupuestado con las mejoras de la contratación de los otros dos.

Estos 2.310 metros  de carril bici se suman a los 1.900 metros del itinerario Lardero-Centro que suponen 5.210 metros a construir. A final de año Logroño llegará a los 29 kilómetros de carril bici. Pero el Ayuntamiento todavía tiene tareas pendientes: unir La Estrella- Los Lirios, para diciembre estará terminado; conectar la Universidad con el barrio de La Estrella (eje Norte-Sur), la pasarela peatonal de El Cubo o trayectos sueltos por la ciudad como entre el Parque del Ebro y el Revellín.

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6 comentarios

#6
peatón de a pié12/05/2010 11:21h

Ya está bien de gastar dinero público en carriles bici que no sirven para nada y que nadie usa. Se podía recaudar un buen dinerito si exigiesen un carnet para conducir bici, un impuesto por circular, una itv obligatoria de bicis amén de ponerles multas cuando se saltan un semáforo o pasan a toda leche por un paso de cebra como si fuesen peatones. Después con el dinero obtenido que les pongan, no un carril bici, sino una autopista bici (incluso la podrían soterrar y todo).

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#5
CICLOPIE12/05/2010 09:04h

Se olvida el Ayuntamiento que aparte de ESTIMULAR medios alternativos (peatón, bici y bus), se debe DISUADIR el uso-abuso del coche. Sin estos dos ejes de actuación, por muchos carriles bicis que se construyan, la bicicleta será siempre un vehiculo COMPLEMENTERIO Y RESIDUAL. Hay que ejecutar políticas activas de disuación de coche (estrachamiento de viales, reducción de viales, ampliación de aceras, reubicación de aparcamientos, zonas 30, peatonalizaciones, semiatonalizaciones, carribes bus, coche compartido...). TODO ESTO EN EL CENTRO DE LOGROÑO ES LO QUE SE NECESITA.

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#4
edmont11/05/2010 19:51h

Miguel, no digas que no puedes hacer otra cosa porque la bicicleta puede circular perfectamente por la calzada, es su lugar natural.Y te lo dice uno que va todos los días en bici por Madrid, que es mucho peor que Logroño para la bicicleta.

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#3
Miguel11/05/2010 16:05h

Absolutamente de acuerdo con los anteriores. Lo fácil es hacer carriles en el extraradio que son precisamente los que no generan problemas. Lo que tienen que hacer son los carriles del centro de la ciudad que permitan utilizar realmente la bicicleta como medio de transporte. El mayor problema que tenemos ahora es el de la convivencia entre el peatón y la bicicleta, precisamente porque en el centro no tienes carriles y no puedes hacer otra cosa que utilizar las aceras. Dorado, no nos engañas, está bien lo que se hace, pero lo primero tenía que ser el centro de la ciudad que es lo más conflictivo.

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#2
María11/05/2010 15:52h

Totalmente de acuerdo con Edu. A cualquier cosa llaman "centro"... Qué caraduras!

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#1
Edu11/05/2010 14:37h

Para mí el centro sería la zona de Gran Vía o El Espolón, y ninguno de los nuevos carriles arregla el problema de poder circular por ahí... lo peor es que nunca se van a atrever a hacer carriles en esa zona.

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